信任我們很少有人細心檢查檢查，上都有哪些零部件的原料，和自己的（de）認知是不一樣的。今（jīn）日，小編就羅列（liè）幾（jǐ）樣我們平常沒有留神觀察（chá）的地方（fāng）。

　　▼油門踏板臂：竟是（shì）塑料的（de），廠（chǎng）家不寬厚？

　　信任，大大都人（rén）在有了車今後，很少會趴下去細心瞅瞅（chǒu）駕馭座腳下幾個（gè）踏板的原料。小編還記得曾經在老家開著自家的東方紅拖（tuō）拉機的時分，坐著下麵滿是的座椅，踩（cǎi）著鑄鐵的油門，轟轟地爬坡，那種感覺爽得不行（háng）。扯（chě）遠了，在（zài）曾經油門仍是靠拉索控製的時分，的安設計規範、節油性能和輕量化等方麵，不像現在的規範這（zhè）麽高，所以油（yóu）門踏板和踏板臂選用（yòng）鑄鐵等金屬原料（liào）。

　　但是，現在的多選用，噴（pēn）油量全賴電子信號控製，加上整車的輕（qīng）量化要求，所（suǒ）以（yǐ）目前市麵上大都車型的油門踏（tà）板和踏（tà）板臂都選用了“塑料”原料。或許會有人說，把鑄鐵換成塑料，廠家真會“偷工減料（liào）”，那消費者的切（qiē）身（shēn）利益當兒戲。其實，這（zhè）種說法是站不住腳的。

　　就說較為常見的PA6原料（也便是尼龍（lóng））油門踏板臂，通過加強筋處理之後（hòu），其強度不差勁於金屬踏板（bǎn）臂，隻（zhī）需你不拿油門當重複使（shǐ）勁猛踩，可以（yǐ）說車輛作廢的時分，整個踏板組織也不會（huì）出現（xiàn）問題。另一（yī）方麵，如果車輛產生正麵磕碰，通（tōng）過可潰縮設計的踏板臂還可以反向斷裂，從（cóng）而減小對駕馭員腿部（bù）的衝擊，下降傷害，相（xiàng）對提升了。

　　▼油箱原料：鐵皮油箱和塑料油箱誰的好？

　　說到油箱（xiāng），現在因為我國對（duì）於詳細選用什麽原料沒有（yǒu）做硬性要求，隻需契合規範即可。所以在我國，油箱有鐵皮製成的，有鋁鎂合金製成的，也有工程塑料製成的。燃油作（zuò）為易燃易爆物質，其貯存方法（fǎ）也受到很高的重視。那麽到底（dǐ）哪種原料製造的油箱更加好呢（ne）？

　　現在很多（duō）人會以（yǐ）為，鐵（tiě）皮製造的油箱因為成本低，加上易腐蝕，時（shí）刻（kè）久了可能會造成漏油等（děng）問題。加上（shàng）鐵質油箱簡單帶電，恐引起燃油起火。而塑料原料的（de）油（yóu）箱，就不會產生（shēng）這（zhè）些問題。

　　其實先不說油箱鐵的好，仍是塑料的好（hǎo），任（rèn）何（hé）材料都有兩麵性。比方，鐵皮油箱（xiāng）在外（wài）力的揉捏之下，不會破碎，可以避免油料外泄，這也是鐵皮油箱的優點。而塑料油箱在外力（lì）的揉（róu）捏之下，破碎的幾率就要高許多。總而言之，零（líng）部件原料（liào）並不隻限定於（yú）一種，隻需契合規定的都可以運用（yòng）。

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